Эволюция грузовиков, защищающих от холода! Вы можете не знать всего этого

● Зимой температура низкая, очень важно согреться при езде.

Зимой, когда температура низкая, грузовик часто сталкивается с медленным повышением температуры, когда автомобиль холодный и заводится, что приводит к увеличению расхода топлива. Причина не что иное, как то, что внутренняя температура двигателя слишком низкая, а вязкость моторного масла относительно высокая, что приведет к плохому распылению дизеля.

Вообще говоря, сам автомобиль имеет собственный термостат, и его основная функция — защита от холода. Поскольку термостат сам по себе представляет собой клапан, регулирующий путь потока охлаждающей жидкости, он представляет собой устройство автоматической регулировки температуры. Он может автоматически регулировать количество воды, поступающей в радиатор, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, а также регулировать теплоотдачу системы охлаждения, изменяя диапазон циркуляции воды, чтобы гарантировать работу двигателя в подходящем температурном диапазоне.

● Эволюция вентилятора Наличие электронноуправляемой муфты вентилятора с силиконовым маслом не требует теплого чехла.

По сравнению с традиционным механическим вентилятором, самой большой особенностью силиконовой масляной муфты с электронным управлением является то, что скорость вентилятора можно регулировать напрямую с помощью электронного управления. Фактические характеристики заключаются в том, что потребление энергии транспортным средством ниже, а транспортное средство более экономично. Механические вентиляторы полагаются на механические компоненты, которые определяют температуру и контролируют скорость вентилятора, но их точность низкая, эффективность рассеивания тепла низкая, и это влияет на потребление энергии и выходную мощность двигателя. Таким образом, электронное управление имеет абсолютные преимущества перед механическим.

В настоящее время в большинстве производимых в настоящее время коммерческих автомобилей с большим рабочим объемом, таких как двигатели объемом более 7, 11 и 13 литров в национальных пяти- и шестиступенчатых двигателях, используются муфты вентилятора с силиконовым маслом и электронным управлением.

● Решетка воздухозаборника эволюционировала в активный тип, заменив теплую крышку.

Модель Sinotruk Yellow River с активной решеткой воздухозаборника

Несмотря на то, что развитие технологий сделало ненужным устанавливать теплоизоляцию на наш автомобиль, по-прежнему чрезвычайно важно защищаться от холода при езде зимой, поскольку хорошие меры по теплоизоляции могут в определенной степени снизить расход топлива.